0. La Triumph America es, gracias a sus 865 cc, la puerta de acceso más asequible anuestra gama cruiser, proporcionando una autentica experiencia cruiser con el exclusivotoque Triumph, que te distinguirá de la masa de motos custom con propulsor en V.

   El estilo de la America es el de la clásica cruiser relajada, con llantas de 16 pulgadasadelante y 15 pulgadas detrás, neumáticos de perfil alto y un largo guardabarrosdelantero, manillar retrasado y reposapiés adelantados (ahora con plataformas para elconductor y cambio punta/tacón de serie) que remarcan aún más el tradicional estilocruiser.

   Cuando hablamos de asiento bajo nos referimos a una altura de 690 mm y un peso de250 kg con el depósito lleno, muy manejable para cualquier perfil de usuario. Losingenieros de Triumph han diseñado la America con el propósito de atraer a todo tipo demotoristas. Elegantes detalles como la pata de cabra de sencillo accionamiento y suestudiada ergonomía hacen posible que la America enamore a un amplio abanico de motoristas que buscan una moto que luzca una silueta elegante, pero que también seafácil de conducir.

La combinaciones de colores Phantom Black y la nueva opción en dos tonos de rojoaportan a la America un estilo discreto, mientras que las generosas pinceladas de cromo,como el embellecedor de la tapa del embrague y el protector de cadena que se incluyende serie como novedad en 2014, intensifican el atractivo de la America y ofrecen unaslíneas equilibradas. La tapa de batería pulida y los protectores de goma para las rodillasrematan el conjunto.
¿Y el empuje? El clásico motor bicilíndrico en paralelo de Triumph destaca entre la masade bicilíndricos en V. Esta configuración típicamente británica diferencia a la America desus competidoras y ofrece una experiencia de conducción y una imagen inigualables.

Con un calado a 270o y refrigeración por aire, la America entrega unos vigorosos 61 CVque llegan acompañados de un melodioso sonido hasta producir la sensación de estarfusionado con la máquina. Este motor refrigerado por aire es totalmente actual y cuentacon inyección de combustible para reducir las emisiones y las labores de mantenimiento.El mecanizado de las aletas de refrigeración del bloque motor y de la culata reafirma elestilo clásico y el escape rediseñado optimiza el melodioso sonido.